Il Dirigibile GoodYear

In tutto il Mondo ce ne sono quattro: tre sono negli Stati Uniti ed uno è in Europa, gestito dalla stessa società che l’ha inventato. Il dirigibile è caratterizzato da un’intelaiatura interna in materiale rigido e a forma di sigaro. Numerose celle, riempite di gas più leggeri dell’aria, ne permettono il sollevamento. Niente lo rende più bello dello sponsor che ne caratterizza il nome. Il primo Dirigibile Goodyear (BLIMP) è stato realizzato nel 1925 e l’azienda di pneumatici americana lo usa ancora oggi, a distanza di cento anni, per pubblicizzare il proprio marchio, durante eventi sportivi internazionali, come il Campionato del Mondo Endurance – WEC. In questo caso, Goodyear vuole promuovere la fornitura esclusiva degli penumatici del campionato nella classe GT3. Alto 17,5 metri e lungo 300, il BLIMP GoodYear dispone di tre motori a elica da 200 cavalli ciascuno che lo possono spingere fino ad una velocità massima di 125 km/h. Pochi posti privilegiati ci sono riservati; la cintura di sicurezza è obbligatoria solo per take OFF e landing.

Durante il resto del viaggio possiamo camminare all’interno dell’abitacolo, osservare la strumentazione di volo ed i piloti e osservare il circuito dai finestrini, alcuni dei quali aperti, che ci offrono una vista del Santerno difficilmente replicabile, senza essere disturbati dal rumore assordante proveniente dai motori dell’aereo o dell’elicottero.

Il Blimp GoodYear viene riempito con gas elio per un volume totale di 8.425 m.cubi. Poter guardare le auto in gara da questa posizione è un privilegio difficilmente replicabile. i 92.000 spettatori del weekend hanno potuto godersi prove libere, qualifiche e 6 ore di gara, godendo di una giornata limpida, quasi fino al termine della domenica e facendo fotografie al BLIMP GoodYear che sorvolava silenzioso l’intero circuito e la città di Imola.

Gli spettatori appassionati dell’endurance potranno nuovamente avvistare il Dirigibile GoodYear alla 24 ore di Le Mans dal 10 al 14 giugno. Un spettacolo che non ha età.